影響車達到報廢標準的因素主要有以下這些。

一是行駛里程，一般汽車行駛達到 30 - 50 萬公里時，可能就得考慮報廢了。

二是使用年限，像私家車注冊后的十五年或行駛里程達到 60 萬公里，通常應進行報廢處理。

三是車型相關，比如車型淘汰、已無配件來源，或者耗油量超過國家標準百分之 15，經修復和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件，就得報廢。

四是技術性能，像車輛因長期使用或事故導致發動機、底盤、車身等主要部件損壞嚴重，無法修復或維修成本過高，就可能被報廢。

五是安全標準，要是車輛因長期使用或事故導致制動不靈、轉向失靈等安全性能下降，也可能導致車輛被報廢。

六是廢氣排放，汽車的廢氣排放超標無法改善，不僅存在安全隱患還污染環境，維修保養費用劇增，就要強制報廢。

七是環保標準，車輛不能滿足國家的環保標準，比如經過修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求，就會被判定為報廢。

八是檢驗周期規定，在車輛檢驗有效期滿后，連續三個檢驗周期內未能取得合格標志的，車輛也將面臨報廢。

九是車輛損壞程度，事故車如果在事故中受到了嚴重的損壞，即使經過修理也無法恢復到安全行駛的狀態，就有可能被判定為報廢。

十是維修成本，事故車的維修費用超過了車輛本身的價值的一定比例，比如 80%，保險公司通常會選擇按照車輛報廢的方式進行理賠。