深藍 S7 經過中保研碰撞測試后，仍有一些可改進的空間。

比如在碰撞緩沖方面，雖然已經能提供優化的緩沖，但可進一步研究更高效的緩沖材料和結構設計，以更好應對極端碰撞情況。

在主動安全配置的精準度上，雖然功能豐富，但可提升各功能的精準識別和響應速度，比如讓前向碰撞預警能更早更準確地發出警報。

對于行人保護，雖然腿型實驗表現不錯，但可針對行人頭部保護進行更深入的優化設計。

車內安全氣囊的觸發機制，盡管能在 0.03 秒瞬間響應，但可繼續探索更快速更智能的觸發方式。

在電池安全方面，雖然已通過眾多嚴苛測試和監控，但可增加更多防護措施，以應對復雜多變的使用環境。

同時，可加強對不同類型碰撞場景的模擬和測試，不斷優化車身結構，提高整體的安全性能。

不過，深藍 S7 在中保研碰撞測試中的表現已相當出色。其被動安全方面，高強鋼占比達 70%以上，“七縱七橫”的架構為乘員構建了安全空間，六氣囊等配置提供了周全防護。主動安全配置也很豐富，集成了多種預警和制動功能。而且它還通過了全方位無死角的數十個工況碰撞測試考驗，頂壓測試下能維持乘員艙生存空間，實際事故中也保障了車內人員安全。