龍年車市價格戰持續升溫，原因有不少。

首先，市場競爭太激烈，車企都想多占份額。

其次，經濟形勢不太穩，消費者信心沒那么足，買車更謹慎，車企只能降價吸引。

再者，部分車企產能過剩，車多賣不出去，只能降價處理。

還有，新能源汽車發展快，新能源車和燃油車競爭，燃油車壓力大，得降價保市場。

另外，新技術取代舊技術，新能源車替代燃油車，這讓乘用車市場價格戰加劇。比亞迪的降價方案帶動了整個行業，傳統燃油車企為保住地位只能跟著降。

車市價格戰不僅說明新能源車市在崛起，傳統燃油車面臨挑戰，還反映出汽車產業結構在大變革，買家需求多樣，市場競爭激烈，政策和市場也在共同調節。

未來三年國內車價可能降 30%，隨著競爭加劇，價格戰可能還會持續很久。

今年春節假期也有影響，造車新勢力交付量不如 1 月。比亞迪、特斯拉降價潮引發車市“價格戰”升溫，3 月 1 日很多車企都官宣降價或限時優惠，比亞迪還推出 8 款榮耀版車型。

要應對價格戰，車企得靠技術革新、品質提高和服務優化，全力提高商品品質和服務水平來滿足買家需求。